“港区风力降至安全阈值博兴优配，准予出港！”11月19日宁波舟山港，一艘远洋货轮得到气象预警系统的实时数据反馈后迅速起航。码头上，桥吊林立、集装箱整齐堆叠，数以万计的集装箱正在有序装卸，调度人员有条不紊地核对船舶信息，确保每艘货轮精准靠港。
宁波舟山港港口航拍。张晟供图
作为连续16年货物吞吐量位居全球榜首的枢纽港口，宁波舟山港坐拥220公里海岸线、20个港区，是联通长三角与全球的重要枢纽。
作为典型“口袋型”港口，宁波舟山港核心港区航道狭窄，码头需求却在逐年增长，井然有序的作业场景背后，是一场与恶劣天气的精准“博弈”——大风、海雾、台风、强对流等天气如同“紧箍咒”博兴优配，令港口发展屡屡受限。
“过去全港因天气导致的年停工时长高达800-1000小时，恶劣气象海况是港口发展的重要制约因素。”宁波海事局船舶交通管理中心副主任黄林林坦言。
“如今，由气象海事港口三部门联合研发的‘程式化预警预控系统’和移动端的‘海事气象快报’正为这座亿吨大港扫清‘天气障碍’，成为提质增效的关键支撑。”黄林林说。
“程式化”预警预控系统界面博兴优配。宁波市气象局供图
宁波舟山港调度中心业务主任连胜向记者介绍了在此基础上研发的“临港危化企业雷电靶向预警（CTL）系统”，“除大风、海雾外，这一系统能精准‘追雷’，所构建的强对流三道警戒圈预警体系为港口部门和企业提供快速、精细、智能的靶向式雷电预警服务。”
宁波市气象部门基于机器人流程自动化（Robotic Process Automation，RPA）、人工智能（AI）、大数据等技术，研发气象数字员工“天机”机器人，实现自动分发靶向式沿岸预警。目前，已覆盖浙政钉端和微信端共317个跨部门工作群，覆盖应急管理、海事航运、工程建设等20余个应用场景，累计推送预警近10万条，服务超5万人次。
宁波市“天机”气象预警服务系统——“天机”机器人界面。宁波市气象局供图
“以前靠经验判断，现在系统自动圈定管控区域、精准疏导船舶、提前调整作业计划，人为干预大幅减少。”连胜告诉记者。
这套气象预警体系已成为港口突破天气制约的“硬核”助力。2025年7月，台风“竹节草”影响期间，气象首席预报员进驻调度大厅实时调整增风预报，帮助港口“抢”回10小时作业时间；2024年春季海雾高发期，气象部门提前72小时发布预警，支撑港口实施雾航交通组织49次，保障693艘次船舶高效进出港，完成327艘次“分段引航”，确保572.2万吨矿石、261.5万标箱集装箱安全装卸；2024年，宁波市气象局通过港航气象早期预警系统，助力港口实现集装箱码头风险率降低56.2%，全年为港区增加可作业时长约98小时，产生直接经济效益3.7亿元……气象科技成为这座超级大港年增数亿元效益的“隐形引擎”。
气象赋能港口的价值不止于自身提质增效，更在行业标准制定与国际合作中的影响力。据悉，浙江省气象局已在港口、航道、临港工业领域构建起完整的监测—预报—预警业务链条，形成的8项港航气象相关标准涵盖观测、预警、应急处置全流程，其中《港口作业气象预警等级及图标》成为国内首个针对港口作业的专业气象预警标准。
“提供精准预报，尤其是面向港口的专业预报，是一项极具挑战性的工作。这套早期预警系统可以专门应用于港口管理，还能针对不同场景提供多样化服务，在宁波舟山港精细化运营中发挥了关键作用！”在浙江宁波参观港口后，马尔代夫气象局气象专家、2025年“一带一路”气象访问学者阿卜杜拉·哈菲兹·阿卜杜勒·萨塔尔·阿里忍不住由衷赞叹，“这些宝贵经验极具借鉴价值，我一定带回本国推广应用。”
从破解本地难题到输出行业标杆博兴优配，宁波舟山港的气象服务经验正成为联通长三角与全球、助力国际航运合作的鲜活样本。（光明日报全媒体记者李春剑 李菲）
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